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  日本名車系列(179)-TOYOTA Caldina(1992-1997)
AUTONET記者:蔡致堅(01/11/2012星期三)

在RV風潮興盛的1990年代,SUBARU Legacy Wagon成為日本市場炙手可熱的產品,受到1989年Legacy Wagon的刺激,TOYOTA也推出包含商用Van在內的Caldina,甚至頂級車款還被塑造成「成熟男人最佳選擇」的形象。

將Corona Van、Carina Van、Carina Surf進行整合所誕生的Caldina,共有商用車和乘用車兩種型態,1992年11月在日本問世後受到消費者注意,當初TOYOTA設定銷售目標為乘用車3500輛、商用車為2700輛,然而因Caldina的造型已經跳脫傳統商用車格局,使得銷售及生產比例進行大幅調整,當然Caldina的實際銷售量也遠超過目標值,這可讓TOYOTA吃下定心丸。

以第10代Corona為基礎所發展的Caldina,共有FF二輪驅動及4WD四輪驅動兩種模式,軸距同為2580mm,創造出二輪驅動4545×1695×1450mm車身尺碼,四輪驅動則略高些為4545×1695×1470mm,內裝鋪陳完全和Corona共用,音響、空調、電動窗都是標準行頭,甚至為了滿足消費者需求,還創造出大型玻璃天窗的Sky 車型。

動力上提供多具直列四缸心臟給Caldina車主選擇,包含1838cc 4S-FE(125hp/6000rpm、16.5kgm/4600rpm)、1998cc 3S-FE(FF:140hp/6000rpm、19.0kgm/4400rpm)、1998cc 3S-FE(4WD:135hp/6000rpm、18.5kgm/4400rpm)兩具HYMEGA Twin Cam汽油引擎,及1974cc 2C(73hp/4700rpm、13.5kgm/3000rpm,爾後2C-T馬力提升為88hp)柴油引擎,另外針對商用車還提供一具1762cc 5E-FE(94hp)汽油引擎,1995年更新增高性能的1998cc3S-GE Sport Twin Cam心臟(5MT:175hp/7000rpm、19.5kgm/6600rpm,4AT:165hp/6800rpm、19.5kgm/4800rpm),1996年1月隨著小改款,將4S-FE引擎換成1762cc 7A-FE(115hp/5400rpm、15.8kgm/2800rpm)的Lean burn稀薄燃燒汽油引擎。變速系統依照引擎差異分別配置五速手排和四速自排(附OD檔)。

底盤懸吊採用四輪獨立麥弗遜結構,有助於提升操控性及舒適性,而四輪ABS在當時屬於全車系選配,1996年1月為了因應新的安全法規,將駕駛座SRS列為全車系標準配備,同時擴大ABS列為標配的車型等級。

1997年因Corona進入第11代,且Caldina的銷售狀況讓TOYOTA滿意,同年9月正式推出第二代全新大改款車型。

 
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