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  30km/L達成!適合導入台灣的汽車(三)∼SUZUKI MR Wagon
AUTONET記者:Vincent(04/13/2012星期五)

論銷售成績,售價百萬日圓起的Wagon R因價格實惠,對許多錙銖必較的日本人來說,寧可屈就陽春內裝,也不肯多花十五萬日圓升級更高檔的車款,畢竟在日本地區買一輛K-Car,就是「只論經濟性」,其他享受都可犧牲!但是在台灣可不是這麼一回事,打腫臉充胖子的面子問題,足以讓消費者多花一∼二成的代價,升級更高檔的車型,於是本篇將要探討MR Wagon這輛等級更高的K-Car。

MR Wagon的長度與寬度同樣符合K-Car的規範,但是2425mm的軸距,比Wagon R更長,車室空間較為寬裕,不過論及空間機能,MR Wagon並非最強的設計,在此乃是要討論節能動力。

K-Car的動力系統受限於排氣量660c.c.以內的規範,因此各車廠多半採用直列3汽缸引擎,並區分為自然進氣與渦輪增壓兩種款式,變速箱幾乎都採用CVT無段變速系統。自然進氣引擎扭力與馬力表現雖然不及渦輪增壓設計,但是價格較為低廉,油耗表現也更為出色。

於2012年2月14日發表的最新車款,採用新一代R06A自然進氣引擎,結構同樣是DOHC直列三缸自然進氣設計,具備進排氣雙VVT可變汽門正時機構,因活塞尺碼與機車相似,原廠將壓縮比調高至11.0:1,提升燃燒效能,可輸出52hp/6000rpm最大馬力與6.4kgm/4000rpm最大扭力。

然而此性能數據,相信沒有讓讀者「雙眼為之一亮」的驚奇,但是此引擎搭配怠速自動熄火系統後,平均油耗成績達到30.0km/L(日本10•15規範),JC08規範油耗測試,亦有27.2km/L的成績,這下連TOYOTA Prius c等Hybrid車款也比不上了,而且售價僅1,121,400日圓起,約台幣40.9萬元。

事實上在衛星城鎮中,許多人用車的目的在於接送小孩上下學與買菜、購物等,一輛K-Car足以應付此簡單任務,但是在每日頻繁的交通過程中,一輛節能都會車,確實能省下許多燃料費的開銷。K-Car雖小,但是在都會化程度與日遽增的北台灣,小型都會車市場將愈來愈大。

 
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