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  適合導入台灣的汽車(二)∼SUZUKI Wagon R
AUTONET記者:Vincent(04/12/2012星期四)
 
Wagon R
 

之前提到了日本K-Car的歷史,接下來則是要探討日本當前最夯的微型車∼SUZUKI Wagon R,2011年日本地區掛牌數為174,225輛,勇奪K-Car銷售冠軍。SUZUKI旗下K-Car還有Alto、MR Wagon與Palette,台灣地區有導入Alto的海外左駕版本,車身尺碼比日本版略大,超出日本K-Car的車身尺碼規範,動力規格也改為1.0L自然進氣引擎。

 
SUZUKI Alto有分日本K-Car版與海外版,尺碼、動力與內裝設計皆不盡相同,圖為日本K-Car版。
 
再來複習一下目前日本K-Car的規格限制:車身長度必須在3.39m以下,寬度則是在1.48m以下,引擎排氣量為660c.c.以下,最大馬力限制在64hp以下(制訂於1998年),符合此規範的車輛,購車時可免停車位證明,如果該車型符合低油耗規範,可享有減稅或免稅優惠。

為了符合此規範,K-Car只能往「高處」發展增進乘坐空間,因此多數K-Car都長得像「麵包車」,車身長度與寬度雖小,但是在車廠的巧妙設計下,空間表現依然優異,可乘載四位大人,足以對應多數用車族的需求。

MR Wagon是Wagon R的「微幅加大版」!軸距由2360mm增加至2425mm,外型也比較俏皮可愛。Palette則是比Wagon車系更大的版本,長與寬維持不變,車身高度達到1735mm,後座採用雙側滑門設計,增進後座乘客上下車的便利性,因價格較高,於日本的銷售量排名第八位。

Wagon R於日本為何如此受到歡迎?主因在於空間寬敞、價位合宜,日本當地售價為1,071,000日圓,約台幣39萬元,日本國民一年薪資所得平均值約為台灣的三倍,百萬日圓的車價算是相當便宜,因此廣受歡迎,事實上日本所有的K-Car售價幾乎都在150萬日圓以內。

空間大亦是Wagon R的特色之一,方正的造型創造,充分發揮每一吋空間的價值,不過在燃油經濟性方面,亦是日本消費者非常在意的部分,也是本篇報導的精髓!Wagon R於日本國土交通道審查值平均油耗數據為23.6km/L(10•15規範),且日本的油耗測試與實際油耗表現的誤差通常都在20%以內,算是相當精確且實際的測試數據。以23.6km/L的標準來看,在台灣可說是毫無對手,僅TOYOTA Prius等Hybrid車款能達到此水準,但是價格差距2∼3倍!

從以上數據不難看出K-Car的節能功效有多麼優異,如果能導入台灣市場(國產化),加速性能雖然不快,但是油耗表現實在是太優異了,作為都會代步車,不但能替車主省下大筆購車與燃油開銷,更能達到淨化空氣與減碳目的,同時也能改善停車問題,然而導入台灣市場還有許多問題,請密切注意後續報導。

 
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