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  差點量產化的童夢零
AUTONET記者:蔡致堅(08/14/2006星期一)

70年代當我第一次見到童夢零時,直覺這輛車比LAMBORGHINI LP400/500、FERRARI BB512更吸引我,結果等了30多年,這輛日本跑車仍未問世,幸好在2003年於日本MONTEGI茂木賽車場看到本尊,它還是一樣美。

創立於1965年的童夢,先期以賽車為主,直到1978年於第48屆日內瓦車展中,推出一輛驚豔全場的跑車童夢-零Prototype,也就是DOMO Zero,如果當初能量產,可能HONDA NS-X就沒有機會冠上日本第一跑的名號。

車身尺碼為3980×1770×980mm的童夢零Prototype,軸距達2400mm,低扁的造型宛如地上一把利劍,能高速劃開路面上的空氣,高度僅980mm的童夢零Prototype,採用鍘刀式車門設計,內裝鋪陳非常簡單,卻又具備未來感,由於車身外殼採用FRP,再加上輕量化,因此全車重量只有920公斤,離地高度也只有130mm,所以開在路上就如同貼地飛行。

動力上童夢因沒有能力開發引擎,故採用當時最強的NISSAN L28的直六2.8升引擎,最大輸出馬力為145hp,並為中置引擎後輪驅動設計,變速系統則為ZF的五速手排;底盤方面為前後雙A臂懸吊,而輪胎則為前185/60VR13、後255/55VR14,這可是70年代超級跑車的標準配備。爾後1979年有意進軍美國市場的童夢,遂打造準備量產的童夢零P2,但因70年代末期童夢將重心放在賽車上,且美國的安全法規太過嚴苛,因此童夢零的量產計畫宣告中止。這輛日本第一的跑車就成為夢中逸品。

當初開發童夢零的四名員工,可是全為已有家庭的人,在1976年到1978年這兩年間,為了開發童夢零還差點搞到妻離子散,所幸在1978年於國際車展中大放光芒,更讓人驚見日本獨立車廠的設計功力,這也讓不少超級跑車廠上緊發條,因為童夢零確實非常美,美到令人讚嘆不已。




 
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